８８ＮＳＲ２５０Ｒ保存ステーションについて




８８ＮＳＲ２５０Ｒ保存ステーションをご覧になりありがとうございます。
８８はご存知のように、１９８８年に発売され、１年限りで生産終了となり、８９年型へ進化しています。
登録された８８は２万台を超え、年間では最高のトップセールスを記録しました。
峠には多くの８８があふれ、自分も毎週のように走ったものです。
現在は２００９年、時が経つのは早いもので、あの時代から、すでに２２年近くにもなってます。
２２年ともなると、立派な旧車で、ホンダからの純正パーツも供給が大幅に減り、
維持することが大変になってきました。
とはいえ、まだ完全に手遅れという訳ではありません。
本気で維持したいオーナーさんは、下記事項を参照して頂き、実践することで、
１日でも永く、コンディションの良いマシンで楽しく乗ってもらえたらという
メッセージを発信します。


�@　今あるマシンをフルオーバーホール　→
　劣化部品交換、調整、グリスアップ、オイル交換などで
　　新車のポテンシャルを引き出します。本当の８８性能を堪能したい。

�A　部品取り車両を購入　→
　新品部品も生産中止が多く、１つ１つ、中古部品を購入するより
　　安上がりでいいです。全バラシして、部品チェックからオーバーホールするのが望ましい。

�B　新品消耗部品を購入する　→
　いつ生産中止になるかもしれないので、特にエンジン腰上や、
　　ガスケット、ベアリング、オイルシール類は充分以上ストックする。

�C　中古パーツのストック　→
　電装系パーツは生産中止で新品は入手不可。中古はそこそこ出回っている
　　が、信頼性が低い。ということは少しでも多くのものをストックするしかない。

�D　オーバーホール済みエンジンストック　→
　２ストはエンジン寿命が短い。腰上オーバーホール時期
　　になったら、エンジン入れ替えして、降ろしたものをオーバーホールストックする。
　　いざという時に支障がでません。

�E　日頃のまめなメンテ清掃　→
　乗ったら必ず、マシン清掃し、タイヤ空気圧、チェーン、バッテリー
　　などのチェックを行い、未然にトラブル防止を計る。

�F　メンテナンス技術を身につける　→
　これは急には無理があるが、まずは、マニュアル、工具を
　　揃えて、自分のマシンは自分が医者になる気持ちで努力する。
　　これは維持のための必要条件です。
　　バイクショップがいつまでもサービスできなくなってきてます。

�G　最後に究極ですが、自分のように近い形で、マシン複数台所有、パーツストック、
　　メンテ技術確立すれば、体が動く限り乗り続けれますよ。

�Hこれから８８ＮＳＲを所有したいと考える方へ
　上記項目を読んで頂き、これはちょっと手が出せないかと思う方も多いことでしょう。
　８８ＮＳＲをコンディションよく乗るためには、情熱、資金、時間を多く要します。
　それでもいという方は最低２台購入されて、１からレストアして組立することも
　充分可能であり、８８ＮＳＲポテンシャルを満喫できます。
　とりあえずＮＳＲを楽しみたいと考える方はＭＣ２１かＭＣ２８のコンディションのいい中古車をお勧めします。
　現状に於いてトラブル発生確率が少なく、乗りやすいと考えるからです。
　絶対性能で選択するのであれば、現行のスーパースポーツ６００ｃｃがベストな選択でしょう。

　 メッセージをご覧になっていかがでしょうか。
共感できる方と１人でも多くの人と、このサイトを通して、情報交換ができればと
思っての制作です。
今から維持に対して、努力したい方も大歓迎します。
その時は掲示板へじゃんじゃん書き込みしてください。

短いようですが、このサイトの主旨をページとして作りました。

正ちゃん管理人